トヨタ 90系ヴォクシー プレミアムホーンの購入と取り付け方法!ポン付けで純正ヨーロピアンサウンド

トヨタ90系ヴォクシーにプレミアムホーン取り付け

トヨタのミニバン、新型90系ヴォクシーとノアのハイブリッド純正ホーンは、車体の大きさに見合わない原付の音がするシングルホーンなので、分岐配線付きのカローラフィールダー用プレミアムホーンを購入してポン付けしましたので、取り付け方法を解説しています。

トヨタ 90系ヴォクシー ハイブリッド プレミアムホーンの購入と取り付け

90系ヴォクシーの純正ホーンは安っぽい?

トヨタ90系ヴォクシーハイブリッドの純正ホーン取り外し

90系ヴォクシーに限らず、最近のトヨタ車はダブルホーンではなく、原付のホーンを思わせるようなシングルホーンが純正仕様となっています。
あまりホーンを鳴らす機会は無いのですが、信号待ちの先頭でいつまでも発進しない人が多すぎて、鳴らしたくなくても鳴らさないと進まない事が多いんですよね・・。
ほんの数秒でもスマホを見ていないと落ち着かない人なんでしょうけど、ちょっと困りものです。

そのままではあんまりなので、今回はトヨタの部品として販売しているプレミアムホーンの購入と取り付けをいたしました。

警音器の保安基準

自動車の保安基準ではクラクションやホーンを警音器と呼び、音量や音色について細かく定められております。

警音器の音の大きさは自動車の前方7mの位置において112dB以下93dB以上、動力が7kW以下の二輪自動車に備える場合は112dB以下83dB以上である事と定められており、この基準値から外れるホーンは車検非対応となります。

また、ゴッドファーザーが流れるミュージックホーンや音色にエコーがかかったようなアリーナホーンや新幹線ホーンのような製品は「音の大きさ及び音量が一定なものであること」を定めた道路運送車両の保安基準第43条の第2項・第3項の告示に適合しない音となってしまい車検不適合になります。
当然緊急車両で使用するようなサイレンや鐘も道路運送車両の保安基準第43条の第2項・第3項に適合していないためNGとなります。

販売してあるからと言って必ず車検に適合しているというわけではないので、特にメルカリやラクマなどのフリマアプリで中古製品を購入した場合は、車検不適合である事を分からずに購入してしまう事もあるから気を付けて欲しい。

トヨタのプレミアムホーンを90ヴォクシーに取り付け

トヨタのプレミアムホーンは上記の保安基準に適合しているどころか、そもそも純正部品として販売している製品であるため、壊れていない限り車検に通らないなんて事はありませんので、安心してお使いいただけます。
今回の取り付け車両は90系(95)ヴォクシーハイブリッドE-Fourとなりますが、エンジンや駆動方式を問わずに90系のノアとヴォクシーであれば取り付け方はほぼ同じとなりますので、参考にしていただければ幸いです。

プレミアムホーンの音を視聴できるように、車内と車外で記録したプレミアムホーンの音をYouTubeで公開しております。

TOYOTA Premium horn sound heard from inside and outside the car | 90 Voxy Hybrid E-Four

1つの映像を2回に分けて繋ぎ合わせておりますが、0:00から0:05までは車内から聞こえるプレミアムホーンの音をカメラの内蔵マイクで収録し、0:05から先はカメラで撮影した映像に、ZOOM F3とMXL CR21を使用して車外で収録をしたプレミアムホーンの音に入れ替えております。
車外で記録した音は、20Hzから20kHzまで収録できるマイクを使用して32bit floatで記録しておりますので、ほぼ生の音に近い状態で公開できています。

0:00~ 車内からカメラの内蔵マイクで記録したプレミアムホーンの音
0:05~ 車外でZOOM F3とMXL CR21で記録したプレミアムホーンの音


32bit float収録可能なフィールドレコーダーZOOM F3のレビューは上記関連記事カードリンクにてご紹介しております。


ステレオペアマイクMXL CR21は、上記関連記事カードリンクにてご紹介しております。

購入したプレミアムホーンはカローラフィールダー用

トヨタ90系ヴォクシーハイブリッドに取り付けたカローラフィールダー用のプレミアムホーン

そんなに壊れるものではないので、中古品をメルカリやラクマで買っても良いかと思ったのですが、今回取り付けをしたプレミアムホーンはAmazonや楽天市場で販売しているカローラフィールダー用の新品を使用しました。
80系ヴォクシー専用品も販売されているけど、購入者のレビューの中にカローラフィールダー用は分岐ハーネスがセットで入っていて、90系ノアに無加工でそのまま取り付けが出来たとのレビューがあったのでそれを参考にいたしました。
多分、車種別専用で販売しているプレミアムホーンは分岐ハーネスがセットで入っているから専用なんでしょうけど、確実に分岐ハーネスが入っていて取り付けステーがホーンに対して上向きに付いている製品を選択しております。

メルカリでプレミアムホーン本体を購入して分岐ハーネスを別途購入すると、今回購入した新品のプレミアムホーンとさほど変わらない値段になったのではないかと思いますので、新品+ハーネス付きでだいぶお得。

プレミアムホーンの音色はローピッチが400Hz、ハイピッチが500Hzとなっており、音域はPIAAホーンなどの市販のホーンとほぼ同じとなっております。

ラジエターフードパネルを外す

トヨタ90系ヴォクシーハイブリッド ラジエターフードパネル取り外し
エンジンルーム内前方にあるラジエターフードパネルを取り外します。
プッシュリベットクリップで7か所止まっているので、リベットクリップ真ん中にあるピンを押し下げてクリップのロックを解除すると抜くことが出来ます。
全てのプッシュリベットクリップを取り外したら、ラジエターフードパネルを持ち上げて純正ホーンが上から見える状態にします。

ちなみにフロントバンパーを取り外して交換した例も見ましたが、手が入らないというわけではないので、そこまでする必要は無いでしょう。

それにしてもエアダクトの開口部が・・小さいですね。


純正のホーンを取り外す

トヨタ90系ヴォクシーハイブリッドの純正ホーン取り外し
90系のノアとヴォクシーは車両右側の一か所にホーンが付いているだけなので、取り外し自体は簡単です。
純正ホーンに付いているコネクターを外して、ホーンを固定しているM8ボルトを12mmのラチェットレンチやスパナ等を使って緩め、ボルトを落とさないように慎重にホーンを取り外します。

何故一個だけにしたのかは分かりませんが、どおりで音がしょぼいわけだ・・って思いました。

純正ホーンが取り付けられていた場所にプレミアムホーンを取り付ける

トヨタ90系ヴォクシー 純正ホーン位置にプレミアムホーン取り付け
車両右側の純正ホーンが取り付けられていた位置にプレミアムホーンの片側を、渦巻き開口部から水が入らないように必ず下になるように取り付けます。
右と左どちら向きでも大丈夫ですが、ハイブリッド車の場合は、車両接近通報装置のスピーカーが左側に取り付けられているため、干渉しないようにハイピッチを純正ホーンの位置に取り付けます。(渦巻き開口部が車両外側)

車両側ステーにネジ山が切ってあるので、表側からボルトを締め付けトルク17N・mで締めこんで固定をするだけなので、取り付けはとても簡単です。

車両接近通報装置の隣にローピッチのプレミアムホーンを取り付ける

車両接近通報装置側にプレミアムホーン取り付け
純正ホーンが取り付けられていた場所の反対側に、M8ボルトを取り付けられる穴が空いていますが、右側のようにナットが溶接されているわけではないので、M8のボルトとナットを使用して固定します。

ハイブリッド車の場合は車両接近通報装置のスピーカーが取り付けられているので、ホーン本体と車両接近通報装置が干渉しないようにご注意を。
ヴォクシーハイブリッドはホーン開口部が外側になるように取り付ければ干渉する事無く取り付ける事ができます。

通常はボルトを表側に付けてナットを裏側に付ける例がほとんどですが、トラック架装屋時代の名残で私の場合はナットが表側です。
詳しい理由は緩んだ時に目視しやすいのもありますが、こちらの方がしっかりと締まるからです。

ちなみに2つのホーンのステーを抱き合わせにして斜めに取り付ける例を見た事がありましたが、グリルからチラ見えするホーンの姿では、左右を別々に取り付けた方が個人的に美しいかなと思います。


分岐ハーネスを取り付ける

トヨタ90系ヴォクシーにプレミアムホーン取り付け 分岐ハーネス接続
カローラフィールダー用プレミアムホーンに付属している分岐ハーネスを、両側に取り付けたプレミアムホーンのコネクターと車両側コネクターの3か所に取り付けます。
カローラフィールダー用でも配線加工無しで取り付ける事ができますが、左右のホーンに向かうハーネスの長さが同じなので、隠すように配線をするのであれば、左側だけ配線を少し延長して見えにくくした方が見た目が綺麗に収まるのかと思います。
ラジエターコアと接触しないように真ん中のステーの裏側でタイラップで固定してプレミアムホーンへの交換作業は終了です。

左側用のプレミアムホーンを取り付けるM8のボルトとナット、分岐ハーネスを固定するタイラップや配線ステッカーを購入するのみなので、それ以外はポン付けで簡単に交換をする事ができました。

トヨタ90系ヴォクシーハイブリッド ラジエターフードパネル取り外し
最後に一番最初に取り外したラジエターフードパネルを取り付けて完了です。
7か所のプッシュリベットクリップは、真ん中のピンを上に持ち上げて、穴にプッシュリベットクリップを入れてから真ん中のピンを元の位置に押し込むと固定されます。

ホーンの音を出してみて問題が無ければ全ての作業が完了となります!
プレミアムホーンに限らず、90系ヴォクシーとノアの交換は意外と簡単なんですよね。

綺麗にまとめるなら分岐ハーネスの配線加工もオススメ

ヴォクシー 90 プレミアムホーン 配線加工
一旦は取り付けが終了したものの、やっぱり左側ホーンの配線の取り回しが気になってしまったので、配線加工を行いました。
左側から分岐している右側の配線のみを延長し、コルゲートチューブを被せてから、接近通報装置の配線と一緒にタイラップでまとめたので、延長前よりも見た目がとても綺麗になりました。
それでは、配線加工について説明をしていきます!

ヴォクシー 90 プレミアムホーン 分岐ハーネス配線ハンダ付け
事前に延長する分の配線の長さを測定してから、右側のホーンに接続する配線を、後で繋ぎやすく目立ちにくい場所で切断をします。
ギボシなどで繋いでも良いのですが、元々コネクターで脱着が可能な後付け部品になりますので、延長した分は配線同士をハンダ付けいたしました。

ヴォクシー 90 プレミアムホーン 分岐ハーネス 延長加工

切断した反対側の配線も同じようにハンダ付けをして、被覆を剥いた場所でショートしてしまわないように熱収縮チューブを被せて延長加工自体は完了です。

ヴォクシー 90 プレミアムホーン 分岐ハーネス 延長加工 コルゲートチューブを被せる

延長した箇所よりも少し長めにコルゲートチューブを被せて、両端をビニールテープで固定をしています。
ここまでやれば、断線やギボシ外れの心配も無く、安心して取り付けられる分岐ハーネスが完成です。

プレミアムホーンに限らず、シングルホーンから社外ダブルホーンに交換をする時も、分岐ハーネスをベースに社外ホーンに対応したコネクターを取り付けるのが良いでしょう。
純正と変わらない見た目で、ワンタッチ分岐コネクターで起こりうる接触不良も回避できますので、アルファホーンなどの社外品に交換する際も、分岐ハーネスをベースに加工をするのがオススメです。

購入するならカローラフィールダー用

難しい事を考えずにポン付けできるだけではなく、車両の売却時に純正状態に復帰しやすく、配線の加工痕を純正ハーネスに残してしまって売却時の査定に影響させてしまう事もありません。。
メルカリやヤフオクなどでも中古品が出品されていますが、Amazonで販売しているカローラフィールダー用は、分岐ハーネスとポン付け可能なプレミアムホーン本体がセットで入っているので、90系VOXYとNOAHに取り付けるセットとしてオススメです。

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